คู่มือสะพานเหล็กแบบโมดูลาร์: การออกแบบ การผลิต และการติดตั้งภาคสนามอย่างรวดเร็ว

สะพานเหล็กแบบโมดูลาร์ไม่ใช่แค่สะพานเหล็กที่มาถึงไซต์งานเป็นชิ้นๆ เท่านั้น เป็นโครงสร้างที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมตั้งแต่การวาดภาพครั้งแรกโดยเป็นชุดของโมดูลสำเร็จรูปจากโรงงาน — คาน โครงถัก แผงดาดฟ้า การค้ำยัน และส่วนท่าเรือ — ซึ่งจัดส่งตามปกติ ยกเข้าสู่ตำแหน่ง และเชื่อมต่อกับข้อต่อในจำนวนที่จำกัดอย่างระมัดระวัง หลักการง่ายๆ ก็คือ ย้ายงานเข้าไปในร้านให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และออกนอกสถานที่ให้น้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

แนวทางดังกล่าวเป็นหัวใจสำคัญของการก่อสร้างสะพานแบบเร่งด่วน ซึ่งมักจะสั้นลงเหลือเพียง ABC แทนที่จะปิดถนนเป็นเวลาหลายเดือนในขณะที่แบบหล่อ การเสริมแรง และคอนกรีตเดินตามกันตามลำดับ สะพานเหล็กแบบโมดูลาร์ช่วยให้งานฐานราก การแปรรูป และการเตรียมสถานที่ดำเนินการไปพร้อมๆ กัน เมื่อโมดูลมาถึงในที่สุด การปิดในสถานที่มักจะวัดเป็นชั่วโมงหรือสองสามวัน แทนที่จะเป็นเดือน

เราใช้เวลากว่าสิบห้าปีในการผลิตส่วนประกอบเหล็กที่มีความแม่นยำสูง และบทเรียนจากพื้นที่โรงงานเหล่านั้นได้ถ่ายทอดโดยตรงไปยังงานสะพาน นั่นคือการควบคุมเหล็กก่อนที่จะออกจากโรงงาน และไซต์งานจะดูแลตัวเองเป็นส่วนใหญ่

อะไรทำให้สะพานเหล็กเป็นแบบแยกส่วนได้อย่างแท้จริง

ความเป็นโมดูลคือการตัดสินใจในการออกแบบ ไม่ใช่วิธีการจัดส่ง สะพานจะกลายเป็นแบบแยกส่วนเมื่อวิศวกรจงใจแบ่งสะพานออกเป็นหน่วยที่สามารถขนย้ายได้ ณ ตำแหน่งที่สามารถจัดการแรง พิกัดความเผื่อ และการเชื่อมต่อได้อย่างหมดจด ทำได้ดี จุดแยกจะถูกเลือกตั้งแต่เนิ่นๆ และทุกการตัดสินใจในภายหลัง ไม่ว่าจะเป็นการโบลต์ การเคลือบ การยก หรือแม้แต่การระบายน้ำ จะตามมาด้วย

โมดูล ข้อต่อ และลอจิกการก่อสร้าง

สะพานเหล็กแบบโมดูลาร์ทั่วไปแบ่งออกเป็นแผงโครงสร้างส่วนบน แผงดาดฟ้า ค้ำยันแบบขวาง และเสาเหล็ก ฝาปิดหลักยึด และผนังปีกในระบบสำเร็จรูปทั้งหมด โดยทั่วไปการเชื่อมต่อจะแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม: การประกบแบบสลักเกลียวโดยใช้โบลต์ที่มีความแข็งแรงสูงหรือแบบติดตั้ง และชุดประกอบแบบเชื่อมจากร้านที่เข้าร่วมภาคสนาม ระบบโครงยึดแบบแผงบางระบบใช้ขั้วต่อแรงเฉือนที่เป็นกรรมสิทธิ์ในแต่ละมุม ซึ่งช่วยให้ทีมงานขนาดเล็กที่มีเครื่องมือช่างสามารถสร้างช่วงขยายได้โดยไม่ต้องใช้เครนเลย

เรขาคณิต แคมเบอร์ และขีดจำกัดการขนส่ง

ขนาดของโมดูลจะขึ้นอยู่กับสิ่งที่สามารถเดินทางได้อย่างถูกกฎหมายบนรถบรรทุกหรือภายในตู้คอนเทนเนอร์ โดยความจุของเครน และจากถนนทางเข้าที่เข้าถึงไซต์งานได้จริง แคมเบอร์ ความพอดีของการประกบ การวางแนวของรู และความทนทานต่อการผลิตทั้งหมดจะต้องได้รับการแก้ไขในโรงงาน เนื่องจากมีโอกาสน้อยมากที่จะแก้ไขรูปทรงเมื่อโมดูลมาถึงทางแยกระยะไกลโดยไม่มีอุปกรณ์หนักในมือ

เหตุใดเจ้าของและผู้รับเหมาจึงเลือกสะพานเหล็กโมดูลาร์

กรณีเชิงพาณิชย์มักจะแข็งแกร่งพอๆ กับกรณีทางเทคนิค เหตุผลที่เราได้ยินบ่อยที่สุดจากทีมงานโครงการได้แก่:

• ตารางที่บีบอัด เนื่องจากการผลิตนอกสถานที่ดำเนินไปพร้อมกับงานฐานรากและงานแนวทาง
• คุณภาพที่คาดการณ์ได้ เนื่องจากการเชื่อม การเจาะ และการเคลือบเกิดขึ้นภายใต้สภาวะของโรงงานที่ได้รับการควบคุม แทนที่จะเป็นลมและฝน
• การรบกวนสาธารณะน้อยลง ด้วยการปิดที่สั้นลง การติดตั้งในเวลากลางคืน และการสูญเสียวันในเลนน้อยลงมาก
• การเข้าถึงไซต์งานที่ยากลำบาก ซึ่งไม่มีที่ว่างสำหรับแบบหล่อขนาดใหญ่ โรงงานคอนกรีต หรือการติดตั้งเครนแบบยาว
• ความเป็นอิสระของสภาพอากาศระหว่างการผลิต ซึ่งช่วยให้โปรแกรมมีเสถียรภาพตลอดฤดูหนาวและฤดูฝน
• การใช้ซ้ำและการย้ายตำแหน่ง เนื่องจากสะพานทางอ้อมสามารถรื้อถอน จัดเก็บ และติดตั้งใหม่ได้ที่อื่น
• น้ำหนักบรรทุกที่เบากว่า ซึ่งสามารถลดต้นทุนโครงสร้างพื้นฐานและฐานรากได้

ข้อมูลสรุปเกี่ยวกับระบบสะพานเหล็กแบบโมดูลาร์ทั่วไป

กลุ่มผลิตภัณฑ์ด้านล่างนี้ครอบคลุมข้อกำหนดช่วงสั้นและช่วงกลางส่วนใหญ่ ตัวเลขเป็นเพียงการบ่งชี้เท่านั้น โหลดการออกแบบ เรขาคณิต และการเข้าถึงไซต์จะควบคุมการเลือกขั้นสุดท้ายเสมอ

ข้อควรพิจารณาด้านการออกแบบและวิศวกรรม

กำลังโหลดและพฤติกรรมโครงสร้าง

การออกแบบแบบโมดูลาร์ไม่ช่วยลดภาระทางวิศวกรรม มันย้ายที่อยู่ โมเดลโหลดปัจจุบัน เช่น AASHTO HL-93 หรือโหลดการจราจร Eurocode ที่เกี่ยวข้อง หมวดหมู่รายละเอียดความล้าสำหรับเส้นทางรถไฟและขนส่งหนัก การขยายแบบไดนามิก ความต้องการแผ่นดินไหว และการชำระหนี้ส่วนต่าง ยังคงใช้อยู่ การเปลี่ยนแปลงอะไรคือความซ้ำซ้อน: โครงสร้างแบบยึดสลักช่วยให้ผู้ตรวจสอบมองเห็นได้และเชื่อมต่อได้ และผู้ออกแบบจะต้องยืนยันว่าองค์ประกอบใดๆ ก็ตามสามารถตรวจสอบ เปลี่ยน หรือเสริมความแข็งแกร่งได้ตลอดอายุของสะพาน

การป้องกันการกัดกร่อนและความทนทาน

กลยุทธ์การเคลือบเป็นไปตามขนาดโมดูลและสภาพแวดล้อมการบริการ การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนเหมาะกับแผงขนาดเล็กและให้การปกป้องในพื้นที่ชนบทโดยไม่ต้องบำรุงรักษาเป็นเวลาหลายทศวรรษ คานขนาดใหญ่มักจะได้รับการทำความสะอาดและทาสีในร้านด้วยระบบเคลือบหลายชั้น และเหล็กกล้าที่ผุกร่อนยังคงเป็นตัวเลือกที่ถูกต้องในบรรยากาศที่เหมาะสม รายละเอียดมีความสำคัญมากกว่าผลิตภัณฑ์: เส้นทางระบายน้ำ ขอบหยดน้ำ และการหลีกเลี่ยงกับดักความชื้น เป็นตัวกำหนดว่าสารเคลือบจะคงอยู่ได้นานแค่ไหน พื้นผิวที่เคลือบโดยร้านค้าควรปล่อยให้มีกำหนดการซ่อมแซมที่กำหนดไว้สำหรับการซ่อมแซมภาคสนามหลังการโบลต์และการเชื่อม

รายละเอียดเด็ค ตลับลูกปืน และการเชื่อมต่อ

ตัวเลือกดาดฟ้าประกอบด้วยแผงคอนกรีตสำเร็จรูป พื้นเหล็กออร์โธทรอปิก ไม้ และระบบโพลีเมอร์เสริมเส้นใย การดำเนินการแบบคอมโพสิตผ่านสตั๊ดรับแรงเฉือนเป็นเรื่องปกติในการข้ามทางแยกถาวร ในขณะที่โครงสร้างชั่วคราวมักจะอาศัยพื้นผิวทางวิ่งที่เรียบง่ายและเปลี่ยนได้ ข้อต่อขยาย แผ่นแบริ่ง และช่องระบายน้ำต้องประสานกับการแยกโมดูล เพื่อไม่ให้ต้องตัดหรือเจาะซ้ำที่ไซต์งาน

จากแบบร่างร้านค้าไปจนถึงการก่อสร้างไซต์

ทุกโครงการโมดูลาร์ที่ประสบความสำเร็จเริ่มต้นบนกระดาษ แบบจำลองสามมิติที่มีรายละเอียดขับเคลื่อนแบบร่างของร้านค้า การคำนวณแคมเบอร์ ตำแหน่งรู และระบบจับคู่ที่จะบอกทีมงานติดตั้งว่าชิ้นส่วนใดไปอยู่ที่ไหน การทดลองประกอบในศูนย์บริการเป็นประกันที่ถูกที่สุดที่มีอยู่: หากช่วงหนึ่งพอดีบนพื้นของเรา ก็จะพอดีกันข้ามแม่น้ำ

โครงการระหว่างประเทศเพิ่มระเบียบวินัยอีกชั้นหนึ่ง เนื่องจากไม่มีวิธีปฏิบัติจริงในการส่งวงเล็บที่ขาดหายไปข้ามมหาสมุทรภายในกรอบเวลาปิด บนทางข้ามคลองของโรงไฟฟ้าที่เราประดิษฐ์และส่งมอบให้กับโครงการในบังคลาเทศ ทุกขั้นตอนทำให้โรงงานได้รับการทดลองประกอบ เคลือบ และทำเครื่องหมายการจับคู่อย่างสมบูรณ์ เพื่อให้ทีมงานประจำไซต์งานต้องยก จัดเรียง และยึดเท่านั้น

วิธีข้ามคลองสะพาน - โครงการ EPC โรงไฟฟ้าบังกลาเทศ 337MW/305MW (สุทธิ) สะพานข้ามคลองเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ EPC ของโรงไฟฟ้าบังคลาเทศ 337MW/305MW (สุทธิ) ซึ่งดำเนินการในปี 2014 ภายใต้สัญญา EPC โดย Chin... ดูผลิตภัณฑ์ →

ตำแหน่งที่สะพานเหล็กแบบแยกส่วนเหมาะสมที่สุด

เทคโนโลยีนี้ไม่จำกัดเฉพาะงานชั่วคราวเท่านั้น เราเห็นเหล็กโมดูลาร์ที่ระบุบ่อยที่สุดสำหรับ:

• ทางแยกทางหลวงและถนนในเขตถาวร รวมถึงช่วงคานเหล็กกล่อง
• การทดแทนฉุกเฉินหลังน้ำท่วม ดินถล่ม หรือท่อระบายน้ำชำรุด
• ทางอ้อมชั่วคราวระหว่างการฟื้นฟูโครงสร้างที่มีอยู่
• รางรถไฟ รางไฟ และช่วงผนังอุตสาหกรรม
• เข้าถึงสะพานภายในโรงงาน ท่าเรือ และศูนย์โลจิสติกส์
• ช่องทางเข้า-ออกของคลอง ทางเข้า-ออกของโรงไฟฟ้าและโรงงานแปรรูป
• สะพานคนเดินและสะพานจักรยานที่ต้องการรูปทรงเพรียวบาง

งานทางหลวงคือจุดที่ผลประโยชน์ตามกำหนดการแสดงให้เห็นชัดเจนที่สุด ส่วนคานเหล็กกล่องที่ประดิษฐ์ขึ้นในโรงงานและติดตั้งระหว่างการปิดตอนกลางคืนในช่วงสั้นๆ ช่วยให้การจราจรเคลื่อนตัวได้ในขณะที่โครงสร้างนั้นตรงตามมาตรฐานการออกแบบถาวร

คานเหล็กช่วงที่ 8 ของส่วนที่ 3, Fengxin Express Line, Zunyi City, Guizhou Province ในปี 2017 คานเหล็กกล่องช่วงที่ 8 ของส่วนที่ 3 ของเส้นทางด่วน Fengxin ในเมืองจุนอี้ มณฑลกุ้ยโจว เสร็จสมบูรณ์ โครงการได้รับการออกแบบและต่อต้าน EPC ... ดูผลิตภัณฑ์ →

วิธีเลือกผู้ผลิตสะพานเหล็กแบบโมดูลาร์

สะพานมีความน่าเชื่อถือพอๆ กับทีมที่อยู่เบื้องหลังเหล็กเท่านั้น เมื่อคุณประเมินซัพพลายเออร์ คำถามเหล่านี้จะแยกผู้ผลิตที่มีความสามารถออกจากผู้ค้า:

• พวกเขาผลิตแบบร่างของร้านค้าและเก็บรายละเอียดในบ้านหรือพึ่งพาบุคคลที่สามหรือไม่?
• ขั้นตอนการเชื่อมและคุณสมบัติของช่างเชื่อมได้รับการจัดทำเป็นเอกสารและตรวจสอบย้อนกลับได้หรือไม่
• พวกเขาสามารถประสานงานการชุบสังกะสีหรือการทาสีด้วยข้อกำหนดการเคลือบที่วัดได้หรือไม่?
• มีพื้นที่เพียงพอสำหรับการทดลองประกอบแบบเต็มช่วงหรือไม่?
• พวกเขาเคยดูแลขอบเขตการขนส่ง การยก และการติดตั้งไซต์งานมาก่อนหรือไม่
• พวกเขาสามารถแสดงโครงการที่เทียบเคียงได้ในช่วงช่วงและอุตสาหกรรมของคุณหรือไม่?

ตั้งแต่ปี 2009 บริษัทของเราได้ผลิตส่วนประกอบเหล็กสำเร็จรูปที่มีความแม่นยำสูงสำหรับโครงการอุตสาหกรรม เชิงพาณิชย์ และโครงสร้างพื้นฐาน โดยส่งมอบอาคารอุตสาหกรรมหลายล้านตารางเมตรและโครงสร้างเหล็กนับหมื่นตัน คุณสามารถอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับความเป็นมาด้านการผลิตและโครงการของเราได้ที่ หน้าแนะนำบริษัท .

ประสบการณ์ในท้องถิ่นก็นับเช่นกัน การข้ามแม่น้ำที่มีความยาวประมาณ 30 เมตร ซึ่งสร้างขึ้นเป็นโครงสร้างเหล็กและยกให้เข้าที่โดยใช้เวลาปิดสั้นๆ ถือเป็นงานที่คุ้นเคยสำหรับผู้ประดิษฐ์ที่ได้ส่งมอบสะพานที่คล้ายกันในภูมิภาคเดียวกันแล้ว

สะพานถนน Tashan ข้ามแม่น้ำ Xinlai อำเภอ Laian มณฑล Anhui สะพานถนน Tashan ข้ามแม่น้ำ Xinlai ในเขต Laian มณฑล Anhui เป็นโครงการสะพานโครงสร้างเหล็กที่สร้างเสร็จในปี 2559 สะพานใช้สปาสองชั้น... ดูผลิตภัณฑ์ →

มาวางแผนทางแยกที่เปิดเร็วขึ้นกันเถอะ

สะพานเหล็กแบบโมดูลาร์ให้รางวัลแก่การทำงานร่วมกันตั้งแต่เนิ่นๆ ยิ่งผู้ผลิตนั่งที่โต๊ะร่วมกับผู้ออกแบบและผู้รับเหมาตั้งแต่เนิ่นๆ โครงสร้างก็จะสามารถแบ่งส่วนได้อย่างชาญฉลาดมากขึ้น และการปิดก็จะสั้นลง หากคุณกำลังวางแผนการข้ามครั้งใหม่ การเปลี่ยนทดแทน หรือสะพานทางอ้อม โปรดส่งระยะห่าง น้ำหนักบรรทุก และข้อจำกัดของไซต์มาให้เรา แล้วทีมวิศวกรของเราจะกลับมาพร้อมกับข้อเสนอที่ใช้งานได้จริงและสามารถสร้างได้

ติดต่อทีมงานของเรา เพื่อหารือเกี่ยวกับโครงการสะพานต่อไปของคุณ